5 iniciatives d’entitats per promoure una mobilitat per a tothom
Comparteix
Amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat, recollim propostes d’entitats per facilitar desplaçaments sostenibles, segurs i accessibles, sense dependre de l’edat, les capacitats o el lloc de residència.
Anar a comprar, arribar a la feina o sortir a fer un volt sense dependre de ningú sembla un gest d’allò més senzill. Ara bé, ho és per a tothom? Quan el transport públic amb prou feines arriba i no tenim més alternatives, ens topem amb barreres durant el trajecte o no ens sentim prou segures per moure’ns soles, fins i tot els desplaçaments més simples i quotidians se’ns poden fer molt feixucs. Poder moure’ns amb autonomia ens condiciona la vida i marca les nostres possibilitats de treballar, estudiar, relacionar-nos i participar en la vida del barri o del poble.
Aquesta és una de les qüestions que posa sobre la taula la Setmana Europea de la Mobilitat (SEM), que enguany se celebrarà del 16 al 22 de setembre a diversos municipis d’arreu de Catalunya. La iniciativa promou els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic, alhora que convida a repensar com ens movem i com repartim l’espai dels nostres carrers per reduir la contaminació i fer-los més segurs i saludables.
Com sempre, la SEM trasllada la reivindicació al carrer, amb un ampli catàleg d’activitats organitzades per diverses entitats del país que permeten provar altres maneres de moure’s i d’ocupar l’espai públic. Caminades, pedalades, tallers i jornades de portes obertes als serveis de transport són algunes de les propostes habituals de la Setmana, que també tindran protagonisme en aquesta edició. També ho són el Dia sense Cotxes i accions com el Park(ing) Day, que transforma temporalment places d’aparcament en espais de trobada, joc o vegetació per posar l’accent en quins altres usos podrien tenir.
Aquest 2026, la SEM manté el lema ‘Mobilitat per a tothom’ i posa el focus en la justícia intergeneracional. El plantejament parteix de la idea que les necessitats i les dificultats per desplaçar-nos canvien al llarg de la vida. Per això, proposa pensar una mobilitat que tingui en compte infants, joves, persones adultes i gent gran, així com les generacions futures, però també que sigui accessible independentment dels ingressos que tenim, el lloc on vivim, el gènere o les capacitats de cada persona.
Promoure aquesta manera de concebre la mobilitat és una tasca que també ocupa les entitats durant tot l’any. Des de l’aprenentatge de la bicicleta fins a l’accessibilitat del transport públic, l’autonomia infantil o les alternatives per als municipis rurals, el teixit associatiu treballa per donar resposta a barreres ben diferents. Aprofitant la celebració de la SEM, a continuació recollim cinc iniciatives per entendre millor què vol dir avançar cap a una mobilitat per a tothom.
- Les curses de transports de la PTP
El temps que triguem a arribar a un lloc és important, però també ho són altres variables com el preu del trajecte, les esperes, els transbordaments o les dificultats per accedir al transport. Les curses de transports, un clàssic que impulsa des de fa anys l’associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), permeten comparar diferents maneres de desplaçar-se en condicions reals i observar fins a quin punt responen a les necessitats de les persones que les utilitzen. En el marc de la SEM, l’entitat en prepara al Camp de Tarragona, a Barcelona i a Vilafranca del Penedès.
A Barcelona, la cursa del 17 de setembre combinarà una prova de relleus amb una auditoria ciutadana. Un total de cinc equips de quatre persones recorreran itineraris pel districte de Sant Martí, amb sortida i arribada al Bicihub, i recolliran les dificultats amb què es topin pel camí. Cada equip haurà de complir una condició de ruta, com evitar les escales, per exemple, i observar què li facilita o li impedeix completar el trajecte.
Al final del recorregut, cada equip haurà d’explicar quines dificultats ha trobat, com han afectat el trajecte i què proposa per resoldre-les. A més, escollirà una de les observacions per presentar-la al premi batejat com el ‘Nyap de la tarda’, amb què la PTP vol posar en evidència les complicacions detectades durant la prova.
- Les passejades adaptades d’En Bici Sense Edat
Sortir a fer un tomb també forma part del dret a moure’ns, especialment quan les dificultats de mobilitat redueixen les oportunitats de sortir i relacionar-nos. En Bici Sense Edat ofereix passejades en tricicles elèctrics adaptats a persones grans i persones amb mobilitat reduïda, conduïts per persones voluntàries. El projecte facilita que les usuàries puguin gaudir de l’entorn i compartir una estona de conversa i companyia. Aquest temps compartit està al centre de la proposta, que busca crear vincles entre generacions i combatre la solitud no volguda.
El voluntariat és una part essencial del projecte. Per això, les persones voluntàries reben una formació abans de conduir els tricicles i s’organitzen mitjançant un sistema de reserves per participar en les passejades, segons la seva disponibilitat. Justament aquest setembre, l’entitat té previstes noves formacions a Cardedeu i per als equips de Sant Just Desvern, Cornellà i Esplugues de Llobregat, una bona oportunitat per incorporar-se al projecte i acompanyar aquestes sortides.
- La Biciescola del BACC
No tothom ha après a anar amb bicicleta de petit, ni saber-ne implica sentir-se prou segur per llançar-se a circular per la ciutat. La Biciescola del Bicicleta Club de Catalunya (BACC) s’adreça a persones adultes que volen començar de zero, reprendre la bicicleta després d’anys sense fer-la servir o adquirir més habilitat per incorporar aquest mitjà de transport als seus desplaçaments.
La formació s’organitza en tres nivells. El primer, d’iniciació, se centra en l’equilibri, el control de la bicicleta i la frenada. El segon, de perfeccionament, s’enfoca a practicar habilitats com mantenir la trajectòria o gestionar les distàncies amb obstacles. Tots dos es fan en espais tancats al trànsit del barri del Poblenou de Barcelona. Per últim, el tercer nivell trasllada l’aprenentatge als carrers, amb sortides en grups de dues o tres persones per practicar girs, incorporacions a la calçada i circulació per carrils bici i carrers pacificats, entre altres. Per participar en el projecte, no cal tenir bicicleta pròpia perquè l’entitat en facilita una per a les classes.
- Estudi d’ECOM sobre bus interurbà
Haver d’avisar amb un o més dies d’antelació per poder agafar un autobús ens limita la llibertat de decidir quan ens desplacem. Aquesta és només una de les moltes barreres que recull l’‘Estudi d’accessibilitat a l’autobús interurbà de Catalunya’, que va presentar ECOM aquest passat mes de maig. Elaborat entre 2023 i 2025 amb persones amb discapacitat i entitats del territori, combina enquestes, diaris de viatge i entrevistes.
L’informe identifica serveis que obliguen les persones amb cadira de rodes a reservar amb entre 24 i 72 hores d’antelació. A més, també documenta problemes de manteniment de rampes i plataformes, així com mancances en la formació del personal per utilitzar-los i garantir la seguretat durant el trajecte. “Quan els elements d’accessibilitat fallen, la persona perd autonomia i es veu obligada a renunciar al servei o a assumir riscos innecessaris”, expliquen des d’ECOM.
A partir de les experiències recollides, l’entitat proposa solucions com eliminar progressivament l’obligació de reserva prèvia, garantir espais permanents per a cadires de rodes i comprovar diàriament el funcionament de rampes i plataformes, entre altres. El document també reclama formació obligatòria per al personal, tant pel que fa a l’atenció a les persones com en l’ús dels sistemes d’accés i subjecció.
- Propostes del Grup de Treball en Mobilitat Rural d’ARCA
Viure en un municipi amb poca oferta de transport públic condiciona de valent les possibilitats de deixar el cotxe a casa. Per incorporar aquesta realitat a les polítiques de mobilitat, l’Associació d’Iniciatives Rurals i Marítimes de Catalunya (ARCA) va crear el 2024 el Grup de Treball en Mobilitat Rural. Un espai que aplega entitats del món rural i de la mobilitat, administracions i centres de recerca, i que ha elaborat un document, presentat el maig del 2025, amb 50 propostes per millorar els desplaçaments als entorns rurals.
Entre les mesures que planteja el document hi ha adaptar les tarifes als trajectes més llargs que sovint ha de fer la població rural, facilitar que infants i jovent puguin utilitzar la T-16 entre zones diferents i donar suport tècnic als petits ajuntaments per planificar millores del transport. Entre les propostes, el grup també proposa recopilar dades que reflecteixin millor com es mou la gent als pobles, per poder així dissenyar serveis a partir de les seves necessitats reals i quotidianes.
Afegeix un nou comentari